小马确实厉害，这个世界有三大外星人，马云、马化腾、马斯克。

我记得在发射墨子号的时候有一群人在说。要什么星辰大海，让那些想追的人去花钱啊，凭什么花我们的钱。现在很多人把这个贴出来了。可是我想说，人家马斯克每次发射只需要几千万美金而已。。。

顺便贴我看到的奇葩，供大家一乐：

中医药在载人航天中的应用-《航天医学与医学工程》2008年03期-中国知网

中医药在航天医学领域应用前景广阔_新闻中心_新浪网

非常棒。

再一次说明，私营力量也能办大事。事实上不仅spacex，美国现在私营航天如火如荼，还有blueorigin等一大批私营航天企业。

我不止一次听到，向钢铁侠这类美国企业家，投资私人航天的目标是下半个世纪的星辰大海。总之，既有理想，也有盈利的目标。

这些年很多国人唱衰美国，但美国有一项优点，是我至今在其他任何国家没有发现的，就是勇敢的创新，一次次地颠覆性创新。飞机，核武器，计算机，快餐，超市，电视，音乐，PC，互联网，电子商务，智能手机，到如今私营航天。美国不善于向欧洲日本那样发挥工匠精神，比如把铁路做成高铁，把手机做成衰不烂的诺基亚或者超高像素翻盖的夏普。也不善于像中国这样利用庞大的人口市场、环境劳工欠缺保障和政府补贴做廉价化生产或是政府投资的大基建大工程。但美国的创新能力真是引导了人类百年前进的方向。

Spacex这种把航天这样传统的“集中力量办大事”的国营项目转为私营项目，这种模式的创新是影响深远的，改变了冷战后航天领域低迷的格局。

创新不是无源之水，很轻的历史包袱，对新事物的接纳和宽容，各国人才的优秀智力资源，对创业的技术金融支持，对技术的信仰，是奠定了美国强大的创新力的基础。

我相信私有制的力量。

刚才看到有葱油觉得这个火箭发射有什么用？又不是真像粉红那样的星辰大海，有什么经济效益？

我来试回答一下。

SpaceX的猎鹰号现在是载重最重的可回收火箭，成本相当低。主要原因有:

1:成本低的第一个原因，由于space x里工程师们疯狂的工作效率，以及主人翁般（股票）节省意识，马斯克可以做到单次发射的成本远低于同行

2:成本低的第二个原因，因为火箭可回收利用，后面多次发射成本就进一步被摊薄了.

3:现役最强载重，这个载重水平+成本，几乎可以横扫大部分商业应用了。这里不得不说下美帝航天技术历史积累深厚，历史最大载重是四十多年前的美帝的土星五号，载荷约140吨。

现在打出了名气，随便就可以为国际上各个想发射卫星的国家接业务，这就是创造价值。未来马斯克还要开发太空旅游，一次100万美元，这也是一个赚钱工具。大概和我们开发一个游乐场一样吧。

然后就是航天用技术民用化，这就是一个创新的领域。

马的最终目的是要在火星建立一个百万人规模的殖民地，由此需要把火箭发射成本压缩到很小才可能实现。虽然我觉得这事情牵扯到政治问题，不太可能发生。 不过天才总能找到解决之道吧 说不定哪一天他会突然跳出来宣布竞选美国总统呢

要谈论今天的猎鹰重型运载火箭（FH, Falcon Heavy），还得回顾一下1967年至1973年期间NASA在佛罗里达州的肯尼迪航天中心共发射的13枚土星5号火箭。这是人类迄今为止，设计制造并实际发射过的，有效载荷最大的超级重载火箭，承担了阿波罗探月的重要历史性任务，其光辉将永载人类探月的史册。

土星5号重载火箭，有效载荷：近地轨道 LEO115t， 月心轨道 TLI 45t。  该型火箭13次全部发射成功，任何一次发射活动中都没有载荷损失的情况，成功率100%。体现了NASA对于重载运载火箭的高超设计能力和美国强大的工业化能力。目前的中国大陆地区航天系统设计的运载火箭还远远达不到这个重量级别的运载能力，在技术上存在很大差距。

大陆地区目前载荷最大的火箭是 长征5号，有效载荷：  LEO 32t，至 地球同步转移轨道 GTO 14t。该型火箭于2016年11月3日首发成功，2017年7月2日二发失败，成功率50%。由于火箭体直径超过铁路超限运输之范畴，所以该火箭都是通过海轮，水运至海南文昌的航太发射场进行发射的。

大陆地区目前准备研发设计的载荷更大的重型运载火箭型号是 长征9号。根据设计，其有效载荷： LEO  140t，GTO 66t，至月球转移轨道 LTO 50t，至火星转移轨道MTO  37t。

猎鹰重型运载火箭，有效载荷：LEO 63,8t，GTO 26,7t , MTO 16,8t，冥王星转移轨道 PTO 3,5t。

抛开还在纸面上的长征9号不谈，作为一个私人公司，Space X能设计出如此独特的重载火箭，有效荷载是大陆设计的长征5号的2倍以上，成功率也比大陆的长征5号目前的50%成功率高很多。这难道是因为大陆没有人才吗？不，这只能说明大陆的航天系统完全不善于利用本国乃至其他国家的人才，不能使他们发挥自己的才能。

因此，Space X 作为一个私人公司研制的重载火箭技术在某些领域，能远远超过大陆举全国之力的火箭运载技术，这已完全体现了美利坚合众国在人才的培养，教育，创新，公司的运营归化方面的强大而不可战胜的天然优势。由于近乎完全开放的航太技术和设备经营市场，才使得所有有潜力的航太人才，都能够尽情发挥自己的才干，将自己最优秀的智慧和能力发挥到极致，创造了一个又一个航太行业的奇迹。

对于这一款猎鹰重型运载火箭，运用的创新技术有很多，Propellant crossfeed 交叉供燃技术， Reusability 强大的回收能力（助推器3个，此次回收了2个，可以再行利用降低发射成本），以及较低的发射成本，都是这家私营航太公司成功的重要原因之一。Space X 在未来的雄心壮志还有很多，包括太空人环月航行，太阳系内的远途运输系统等等。

地球人未来必定要向深远的太空发展，Space X便是NASA以外，人类另一个太空遨游乃至星际移民的选项，可能还是一个成本较低的选项。在这方面，对于这间仅仅依靠私人便能运营的航太公司而言，再多的赞美也不过分。

就上一张图，让我们看看Elon Musk的SpaceX有什么用。

这是全球商业航天市场份额，可以看到自从spaceX出世以来，份额直线上升，现在已经到达65%的份额，而原来俄罗斯、中国的份额几乎被压缩没了，欧洲也受影响，不过还好。

我查到2012年底，SpaceX获得的合同就超过了40亿美金。

如何看？

一个私人企业，一个一堆航天x院。

一个创造利润，一个挥霍纳税人钱。这里没有浪费一词，因为毕竟还有点用。用挥霍1表示效率低，人多产出低   2相对那税人老百姓那可怜的医疗养老失业金，叫挥霍。

“企业家精神 1776年，美国独立前夜，一本不到20页的小册子开始流传。小册子名为《常识》。北美独立战争期间，《常识》一书对美国民众的影响力仅次于《圣经》。 1904年，美国《企业家》杂志选用《常识》中的一段话作为发刊词，此后百余年中，沧海桑田，物是人非，但杂志扉页上的这段话却从来没有改变，它被称为企业家誓言。 我是不会选择做一个普通人的，如果我能够做到的话，我有权成为一位不寻常的人，我寻找机会，但我不寻求安稳，我不希望在国家的照顾下，成为一名有保障的国民，那将被人瞧不起而使我感到痛苦不堪。我要做有意义的冒险，我要梦想，我要创造，我要失败，我也要成功，我的天性是挺胸直立，骄傲而无所畏惧，我勇敢地面对这个世界，自豪地说：在上帝的帮助下，我已经做到了。”

很多人觉得作为私企造出的航天火箭竟然超越了NASA、以及许多国家的航天部门。那是因为他们缺乏常识，电、电讯、电脑都是私人公司造出来的，现在觉得习以为常的技术，在当时也是破天荒。毕竟在西方国家，私企作为新的社会中坚组织单元，取代过去的封建领主贵族们，已经有几百年了。

顾子明：赫鲁晓夫，可乐与钢铁侠马斯克

上面是政事堂的文章的标题， 感兴趣的可以自己去找。

我只是想说，这代表小粉红观点的酸溜溜的文章，已经从反面证明了马斯克的成功了。每一个带领人类前行者的背后，都有一群狺狺狂吠的家伙，可惜这些家伙终究也只是败犬而已。